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- Cina, Hubei
- circa 7 giorni lavorativi
- 3.000 unità all'anno
Il semirimorchio per il trasporto di cisterne di petrolio adotta acciaio al carbonio, lega di alluminio o acciaio inossidabile forniti da imprese siderurgiche statali cinesi e adotta assali BPW o China FUWA e carrello di atterraggio BPW, garantendo la qualità complessiva
Il serbatoio dell'olio utilizza la saldatura ad arco sommerso automatica, la saldatura ad arco di argon, ecc., adotta accessori di prima qualità cinesi, europei o statunitensi, per garantire la qualità degli accessori del serbatoio dell'olio;
Effettuando test di tenuta all'aria e pressione dell'acqua per ogni serbatoio di petrolio dopo aver terminato la saldatura, allo stesso tempo, la supervisione di istituzioni professionali ispeziona il serbatoio di petrolio e rilascia un rapporto di ispezione del serbatoio di petrolio. Può anche introdurre agenzie di ispezione di terze parti professionali, come BV, TUV, SGS, ecc. E in effetti, il nostro serbatoio può superare il certificato ADR europeo.
Semirimorchio trasporto petrolio 3 assi 50000 litri
Applicazione e breve introduzione
Il semirimorchio per il trasporto di cisterne di petrolio è utilizzato principalmente per il trasporto e lo stoccaggio di derivati del petrolio: benzina, gasolio, petrolio greggio, olio lubrificante, catrame di carbone e altri prodotti petroliferi.
Caratteristiche del prodotto del semirimorchio per trasporto di petrolio a 3 assi da 50000 litri
FUWA o BPW 3 assi;
Carrello di atterraggio FUWA o BPW;
Perno JOST
Opzionale: accessorio standard cinese o standard europeo;
Opzionale: acciaio al carbonio, lega di alluminio, acciaio inossidabile;
Parametro principale
DESCRIZIONE GENERALE | |
Marca del veicolo | CLW |
Dimensioni complessive (L x P x A) | Dimensioni: 12800x2500x3850mm |
GVW./Peso a vuoto | Peso: 40000 Kg/8200 Kg. |
CORPO SERBATOIO | |
Forma del serbatoio | Rotondo ellittico o quadrato |
Volume del serbatoio | 50000 litri |
Materiale del serbatoio | Acciaio al carbonio da 5 mm, lega di alluminio opzionale o acciaio inossidabile |
Coperchio terminale e deflettori | Coperchi terminali da 6 mm. Un vano con diversi deflettori interni per rinforzare la resistenza del serbatoio e prevenire le sovratensioni longitudinali durante lo spostamento. |
Valvola di scarico | Valvole a sfera di misura 4" fissate con giunto cam-lock nella scatola di scarico |
Tombino | |
Accessori necessari | ILvalvole sottomarine in lega di alluminio, una o due valvole di scarico, due tubi del carburante, una cassetta degli attrezzi; corrimano mobile, nastro di traino con messa a terra statica, scaletta di risalita posteriore, vari connettori e cappucci antipolvere |
| Opzione | Sistema di recupero gasolio standard europeo |
TELAIO | |
Telaio rinforzato per impieghi gravosi con assale rinforzato. La struttura del carro armato è composta da due travi in acciaio prefabbricate in acciaio al manganese 16 di alta qualità. Le due travi sono completamente saldate su tutta la loro lunghezza sul carro armato. Le travi sono saldamente collegate alle traverse che supportano la sospensione e l'accoppiatore superiore del perno di articolazione. | |
ATTREZZATURA DA CORSA | |
Assi | Marca BPW/FUWA, ecc. Assali 3x13ton con ruote doppie |
Gambe di atterraggio | Marchio JOST/FUWA, ecc. 28 tonnellate a coppia |
Sistema di sospensione | Sospensione a molla in acciaio o sospensione ad airbag |
Perno di re | Marchio JOST/FUWA, ecc. 2 pollici o 3,5 pollici, tipo imbullonato e saldato sono opzionali |
Numero e specifiche dello pneumatico. | 12 pneumatici, pneumatico in filo d'acciaio 11.00R20 o 12R22.5 (pneumatico senza camera d'aria) |
PARAFANGHI | |
Parafanghi in gomma per impieghi gravosi | |
PARAURTI | |
Paraurti laterali montati tra il carrello di atterraggio e il primo asse, il paraurti posteriore è standard europeo | |
IMPIANTO ELETTRICO | |
Impianto luci 24V, presa elettrica per illuminazione, fanale posteriore con luci di parcheggio, direzione, fendinebbia, retromarcia, 4 luci di posizione | |
PITTURA | |
Tutte le lamiere e la struttura in acciaio vengono prima sabbiate, poi verniciate con due strati di primer anticorrosivo e due mani di leva. | |
Dettaglio del prodotto
Schema della struttura del semirimorchio per il trasporto di cisterne di petrolio
Semirimorchio per trasporto cisterne di petrolio esportato in lotti
